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Assurance moto Morini

Après avoir créé son premier atelier de réparation mot en 1914, Alfonso Morini s'associe avec Mario Mazetti en 1925. Ensemble, ils développent une moto de course deux temps 125 cm3...

Cette première moto de course Morini s'imposera lors de la célèbre compétition de course moto, le Grand Prix des Nations de Monza, en 1927. Une réussite qui assure le plein succès des deux associés 10 années durant, dans le domaine de la course de moto. Puis en 1937, Alfonso Morini crée sa marque "moto Morini".

Le "petit triporteur" se lance dans la course

Sous Mussolini, Alfonso Morini sera contraint, afin d'assurer sa rentabilité économique, de produire les fameux triporteurs 350 et 500 cm3. Ces triporteurs  italiens qui se sont assurés une belle place dans bon nombre de films cultes italiens des années 50.

C'est grâce à une étrange moto, la Morini M610, que le constructeur italien aura les moyens d'assurer la reconstruction de son usine, détruite par un bombardement en 1943. Et les fonds nécessaires pour relancer la production de motos de course, avec la T125 parue en 1946.

Moto MORINI: la course à 4 temps

Les motos MORINI sauront négocier le virage du 4 temps, dès 1953: Gaston Gaury s'assure la victoire du Grand-Prix moto du Circuit d'Aix-les-Bains, avec une 175 cm3 quatre temps de chez MORINI. Cette moto de compétition assurera le lancement de carrière du célèbre pilote de course Giacomo Agostini.

La marque de moto italienne produira plusieurs modèles de moto routière sur la base de cette 175 cc quatre temps de course. Ce seront: Gran Turismo, Settebello, Rebello, Supersport, Briscola, Tresette. Des motos qui se sont assurées un vif succès chez les motards passionnés, encore aujourd'hui.

La plus célèbre moto de course MORINI sera la GP 250. C'est au guidon cette moto de compétition que le pilote Emilio Mendogni prend la tête du Grand Prix des Nations, dès le départ de la course, et ne la quittera pas jusqu'à s'assurer la victoire finale. La MORINI GP 250 remporte 4 victoires lors du championnat mondial de course moto en 1963.
Mais l'investissement est trop lourd et MORINI se désengage, malgré l'assurance d'avoir produit une moto de compétition exceptionnelle.

Héritage Moto MORINI: la fille sur le circuit

Au décès du créateur italien, les motos MORINI sont reprise par sa fille. Franco Lambertini, qui a participé à la production de la GP 250, quitte l'équipe design de Ferrari pour rejoindre MORINI. Ce qui assurera le renouveau esthétique des motos MORINI: la 3 1/2 sera un grand succès commercial au salon de la moto de Milan, en 1971.
Suivront les modèles 125 H, 250 Mono, 500 GT, GT et Sei-V. En 1979, Lambertini et moto MORINI marquent un grand coup avec le prototype de la 500 Turbo, inspiré des Formules 1.

Enfin, la 500 Camel, la 350 Kanguro, le custom 350 et la célèbre 501 Excalibur assurent la présence du constructeur sur le terrain de la moto enduro.

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Déclin de la marque Moto Morini

La récession économique des années 1980 frappe durement l'entreprise: la marque Moto MORINI est revendue au groupe Cagiva, un autre constructeur italien, spécialiste des motocyclettes. La Ducati Motor Holding rejoindra le groupe dans cette période, où plus aucune moto ne sera produite sous l'estampille "Moto MORINI". Suivent plusieurs soubresauts: vente de la marque à Morini Franco Motori, qui assure relance du label: la 9 1/2 MORINI et la 1200 Corsaro, deux roadsters, sont présentés au salon de Bologne 2004. Mais la liquidation de la société entraîne sa mise aux enchères en 2009 - 2010.

Milan et 1.960.000 euros pour recréer MORINI

2012 et 2013 vont-ils assurer un vrai nouveau départ à Moto MORINI ? Espérons-le. Car outre la somme investie, c'est aussi tout le prestige d'une fabuleuse marque de moto de construction. Reprise par deux milanais, Sandro Capotosti et Ruggeromassimo Jannuzzelli, respectivement ex Président de Banca Profilo, et ex Vice-Président et Administrateur Délégué du groupe Camuzzi, Moto MORINI annonce la Rebello 1200 Giubileo.

Une technologie exclusive et la réédition d'un modèle mythique devrait donner l'assurance du succès commercial à cette MORINI Rebello 1200 Giubileo, produite en seulement 600 exemplaires, vendus aux enchères sur internet par coupon de réservation: déjà une moto de collection!
Le système breveté "Electric variable saddle™" transforme la Rebello en moto deux places, grâce à un simple bouton. Plus besoin d'enlever la coque de selle.
La Corsaro 1200 Veloce, la Scrambler 1200 et la GranPasso 1200 sont également produites depuis Mai 2012.

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